|
Der Uli NG basiert auf dem Uli 1 von Egon Scheibe. Durch strukturelle Modifikationen und einen modernen Antrieb ist er in der Gegenwart angekommen und für die Zukunft gerüstet. |
Für den Piloten reicht der UL-Schein. Uli NG ist vorbereitet auf die kommende Klasse "UL120, leichte Luftsportgeräte". Eine normale Musterzulassung vom DAEC liegt vor.
Geringe Betriebs- und Unterhalts Kosten = maximales Flugvergnügen! |
 |
Stahlrohrfachwerke von Rumpf, Querrudern und Leitwerk werden aus luftfahrtzugelassenem und geprüftem Material gefertigt.
Der verspannte Flügel besteht aus Alu-Rohrholmen in Luftfahrtqualität.
Die Bearbeitungen und Schweißarbeiten werden von Roman Weller in der für ihn bekannten, hohen Qualität durchgeführt. |
|
Der angepasste Briggs & Stratton V2-Zylinder 4-Takt-Motor bietet hohe Leistung bei niedrigem Verbrauch von ca. 5 Liter/h.
Das wartungsarme Riemengetriebe (Poly-V) überträgt die Leistung an den neu entwickelten 2-Blatt-Holzpropeller.
Der abnehmbare Tank fasst 18 Liter (Superbenzin).
Durch den Druckantrieb genießen Sie den reinen Fahrtwind ohne Propellerverwirbelungen. |
 |
 |
Gewichtstechnische Ausrüstung der Grundinstrumente:
Für Start und Landung ist eine Strecke von 50 m auf kurzem Gras völlig ausreichend - Eignung also auch auf kleinsten Plätzen.
Die Aufrüstzeit durch 1 Person in ca. 30 Minuten bringt Sie schneller zum Flugvergnügen. |
|
Technische Daten der Geometrie (ca.):
Gewichte:
|
 |
 |
Geschwindigkeiten:
Flugleistungen
mind. 150 km + Reserve |
|
Für Ihr Interesse bedanken wir uns schon jetzt - für weiter gehende Information erreichen Sie uns per eMail oder telefonisch 0791 - 56723.
|
Für nur 20.000 EUR können auch Sie bald mit mit Ihrem Uli NG abheben!
Der Preis (Stand Juli 2010) beinhaltet den Uli NG flugfertig mit Handstarteinrichtung, Rettungssystem und deutscher Mehrwertsteuer von 19%. Im Preis nicht enthalten ist Fracht und Tankinhalt. |
.
